Долгих 17 лет мне верой и правдой служила эта, казалось бы, неубиваемая «ласточка», но в этом году и она сдалась от старости и такого ужасного греха ее хозяина, как трехлетний простой( Всякое бывало: она то равномерно эксплуатировалась, то пережила до этого еще 2 года простоя, то эксплуатировалась очень активно (под 17000 км за месяц в автопутешествиях), то в ДТП попадала (если это важно – не по моей вине) и из-за него поменяла двигатель (документы на новый есть) и осталась с выстреленной подушкой на заднем сидении за водителем. По кузову и сейчас выглядит хорошо, только в месте открытия капота начала проступать ржавчина.
До этого года машина проблем создавала мало, не подводила в неподходящие моменты, денег кушала немного. Но, видимо, сейчас она решила «психануть», потому что полетело одновременно:
1) ходовая: накрылась рейка, а следом за ней и всё остальное – сайлент-блоки, полуось, радиатор (через него подтекает антифриз), сальники, термостат. Несмотря на это, я смог перегнать машину своим ходом на 800 км, но дальше эксплуатировать ее небезопасно: вибрация, треск (из-за шруса), тяжелый проворот руля, лампочка Abs..
2) немного шалит электрика: умер обдув печки – но сама печка греет (нужен ее моторчик), брызговики, замок правой задней двери открывается/закрывается только вручную, полетели направляющие крышки багажника (ее нужно придерживать вручную), не фиксируется дальний свет
3) скоро плановая замена ГРМ с помпой, колодок и дисков
4) 3 неприятные мелочи, которые не стал делать:
А) лопнули гайка+резинка топливного насоса, в итоге бак можно заправить не более чем на ¾. Забил, т.к. оригинал этой мелочевки не нашел, а 2 аналога не подошли;
Б) на парковке при моем заезде одна дама открыла дверь и ее уголком оставила острую вмятину на моей правой передней двери. Виновница со мной на месте рассчиталась, а уже на СТО сказали, что локально вмятину не заделать и нужен полный ремонт двери, так что тоже забил и залил туда монтажную пену (см. фото 6)
В) после ДТП оторвался один из молдингов, а замену с нужными клипсами не нашел, хоть и на WB заказал всё, что было там в наличии. При желании можно посадить на клей+саморезы.
Из хорошего, что в ней недавно сделано:
- новые штампованные диски и приличного качества летняя резина (зимней нет)
- новый аккумулятор
- по ходовой поменяны: передний правый подшипник, левая шаровая опора, левый наконечник.
Отдам в подарок: комплект лампочек, огнетушитель (нерабочий), аптечку (надо проверить сроки годности содержимого), знак, домкрат, запаску, свечи, остатки жидкостей – антифриза/масла/тормозной/коробочной, предохранители, провода для прикуривания, кувалду, свечной ключ, ключ для колесных болтов и другие инструменты.
В-общем, машину нет смысла ремонтировать в классическом сервисе, т.к. только за рейку, сайлентблоки и ГРМ зарядят половину ее «здоровой» стоимости. Но если вы из тех, кто сам в гаражах способен с закрытыми глазами перебрать и починить любую машину, то вполне сможете вернуть ей вторую жизнь. Даже рейка вроде бы ремонтопригодная (но это неточно…). Ну или забирайте на запчасти/разборку.
Любые проверки на месте (метро Каменная Горка), но пожалуйста – без загонов на яму/в гараж, т.к. мне не нужны новые штрафы за ТО) Все ее значимые косяки я тут описал и отфоткал. Продам ТОЛЬКО при условии одновременного снятия с учета на меня и постановки на учет на вас – т.е. только минчанину с пропиской и при личной встрече. По предложенной цене готов продать сразу, торг ниже - предлагайте ваши разумные цены, готов рассмотреть.
Долгих 17 лет мне верой и правдой служила эта, казалось бы, неубиваемая «ласточка», но в этом году и она сдалась от старости и такого ужасного греха ее хозяина, как трехлетний простой( Всякое бывало: она то равномерно эксплуатировалась, то пережила до этого еще 2 года простоя, то эксплуатировалась очень активно (под 17000 км за месяц в автопутешествиях), то в ДТП попадала (если это важно – не по моей вине) и из-за него поменяла двигатель (документы на новый есть) и осталась с выстреленной подушкой на заднем сидении за водителем. По кузову и сейчас выглядит хорошо, только в месте открытия капота начала проступать ржавчина.
До этого года машина проблем создавала мало, не подводила в неподходящие моменты, денег кушала немного. Но, видимо, сейчас она решила «психануть», потому что полетело одновременно:
1) ходовая: накрылась рейка, а следом за ней и всё остальное – сайлент-блоки, полуось, радиатор (через него подтекает антифриз), сальники, термостат. Несмотря на это, я смог перегнать машину своим ходом на 800 км, но дальше эксплуатировать ее небезопасно: вибрация, треск (из-за шруса), тяжелый проворот руля, лампочка Abs..
2) немного шалит электрика: умер обдув печки – но сама печка греет (нужен ее моторчик), брызговики, замок правой задней двери открывается/закрывается только вручную, полетели направляющие крышки багажника (ее нужно придерживать вручную), не фиксируется дальний свет
3) скоро плановая замена ГРМ с помпой, колодок и дисков
4) 3 неприятные мелочи, которые не стал делать:
А) лопнули гайка+резинка топливного насоса, в итоге бак можно заправить не более чем на ¾. Забил, т.к. оригинал этой мелочевки не нашел, а 2 аналога не подошли;
Б) на парковке при моем заезде одна дама открыла дверь и ее уголком оставила острую вмятину на моей правой передней двери. Виновница со мной на месте рассчиталась, а уже на СТО сказали, что локально вмятину не заделать и нужен полный ремонт двери, так что тоже забил и залил туда монтажную пену (см. фото 6)
В) после ДТП оторвался один из молдингов, а замену с нужными клипсами не нашел, хоть и на WB заказал всё, что было там в наличии. При желании можно посадить на клей+саморезы.
Из хорошего, что в ней недавно сделано:
- новые штампованные диски и приличного качества летняя резина (зимней нет)
- новый аккумулятор
- по ходовой поменяны: передний правый подшипник, левая шаровая опора, левый наконечник.
Отдам в подарок: комплект лампочек, огнетушитель (нерабочий), аптечку (надо проверить сроки годности содержимого), знак, домкрат, запаску, свечи, остатки жидкостей – антифриза/масла/тормозной/коробочной, предохранители, провода для прикуривания, кувалду, свечной ключ, ключ для колесных болтов и другие инструменты.
В-общем, машину нет смысла ремонтировать в классическом сервисе, т.к. только за рейку, сайлентблоки и ГРМ зарядят половину ее «здоровой» стоимости. Но если вы из тех, кто сам в гаражах способен с закрытыми глазами перебрать и починить любую машину, то вполне сможете вернуть ей вторую жизнь. Даже рейка вроде бы ремонтопригодная (но это неточно…). Ну или забирайте на запчасти/разборку.
Любые проверки на месте (метро Каменная Горка), но пожалуйста – без загонов на яму/в гараж, т.к. мне не нужны новые штрафы за ТО) Все ее значимые косяки я тут описал и отфоткал. Продам ТОЛЬКО при условии одновременного снятия с учета на меня и постановки на учет на вас – т.е. только минчанину с пропиской и при личной встрече. По предложенной цене готов продать сразу, торг ниже - предлагайте ваши разумные цены, готов рассмотреть.
